Para l@s ocios@s! Es mi actual wallpaper y me lo paso genial reconociendo a los personajes entre la multitud... me quedan muy pocos... xD.
domingo 20 de abril de 2008
viernes 11 de abril de 2008
Sodoma y Gomorra.
Concéntrate...
"... te encuentras en el cuarto milenio antes de Cristo, tu nombre es Abraham y estás intentando interceder ante Dios para que no destruya completamente las ciudades de Sodoma y Gomorra, enjambres de vicio y corrupción; piensas en los justos que deben habitar en las ciudades, aunque sean pocos... Dios te escucha y, en una última oportunidad, envía dos ángeles con apariencia humana con la misión de encontrar 10 justos entre la población; si encontraban a 10, las ciudades serían respetadas... Los ángeles consiguen hospitalidad en la casa de Lot, pero nada más ser recibidos y acogidos, una multitud cerca la casa pidiendo que los forasteros salgan para abusar de ellos... Lot intenta ofrecer antes, incluso, a sus propias hijas, pero la multitud está cegada con los forasteros e intentan derribar las puertas... Los ángeles sacan a Lot y su familia fuera de la ciudad ante la cercana ira de Dios... en el camino la mujer de Lot es transformada en estatua de sal (al desobedecer las órdenes de Dios, que pide no miren atrás)...
Mientras, tú, Abraham, su tío, ves cómo sobre las ciudades se arroja una tormenta de fuego y azufre que cae del cielo y las arrasa por completo... nadie más se salva..."
Éste es el relato bíblico, la explicación cristiana a aquella destrucción de las ciudades. Hoy, gracias a la traducción de una tablilla circular del 700 a.C. (con carácteres cuneiformes pese a la fecha), reproducción del mensaje grabado por un astrónomo sumerio del cuarto milenio a.C, se afirma que la destrucción fué causada por el impacto de un meteorito. Es más, se da como fecha exacta el 29 de junio del 3123 a.C.
Pues nada, ya tenemos otra teoría alternativa a la de los terremotos que proponían algunos geólogos como Grahan Harris y Anthony Berardow.
"... te encuentras en el cuarto milenio antes de Cristo, tu nombre es Abraham y estás intentando interceder ante Dios para que no destruya completamente las ciudades de Sodoma y Gomorra, enjambres de vicio y corrupción; piensas en los justos que deben habitar en las ciudades, aunque sean pocos... Dios te escucha y, en una última oportunidad, envía dos ángeles con apariencia humana con la misión de encontrar 10 justos entre la población; si encontraban a 10, las ciudades serían respetadas... Los ángeles consiguen hospitalidad en la casa de Lot, pero nada más ser recibidos y acogidos, una multitud cerca la casa pidiendo que los forasteros salgan para abusar de ellos... Lot intenta ofrecer antes, incluso, a sus propias hijas, pero la multitud está cegada con los forasteros e intentan derribar las puertas... Los ángeles sacan a Lot y su familia fuera de la ciudad ante la cercana ira de Dios... en el camino la mujer de Lot es transformada en estatua de sal (al desobedecer las órdenes de Dios, que pide no miren atrás)...
Mientras, tú, Abraham, su tío, ves cómo sobre las ciudades se arroja una tormenta de fuego y azufre que cae del cielo y las arrasa por completo... nadie más se salva..."
Éste es el relato bíblico, la explicación cristiana a aquella destrucción de las ciudades. Hoy, gracias a la traducción de una tablilla circular del 700 a.C. (con carácteres cuneiformes pese a la fecha), reproducción del mensaje grabado por un astrónomo sumerio del cuarto milenio a.C, se afirma que la destrucción fué causada por el impacto de un meteorito. Es más, se da como fecha exacta el 29 de junio del 3123 a.C.
Pues nada, ya tenemos otra teoría alternativa a la de los terremotos que proponían algunos geólogos como Grahan Harris y Anthony Berardow.
jueves 10 de abril de 2008
El túnel del Canal de la Mancha.
Buscando información sobre el túnel he dado con este documental de National Geographic. Está íntegramente en castellano y es un placer para la vista; creo que es muy entretenido de ver dado lo visual que es... así que me ahorro de escribir, xD.
Espero que os guste...
lunes 24 de marzo de 2008
Frases de la Historia.
- "Clemente, y tú también Felipe, traidores a la palabra dada, ¡os emplazo a los dos ante el Tribunal de Dios!... A ti, Clemente, antes de cuarenta días, y a ti, Felipe, dentro de este año...".
Jacques de Molay (sus últimas palabras).
domingo 23 de marzo de 2008
Detalle breve sobre la génesis veneciana y su urbanismo.
... la llegada y el asentamiento...
La ciudad fue fundada en torno al siglo X por pobladores de los valles del Brenta y el Piave que, asediados constantemente por pueblos centroeuropeos, decidieron adentrarse en la Laguna Véneta, una laguna pantanosa y de aguas salobres a medio camino entre la tierra y el mar Adriático, con una profundidad media de entre 3 y 5 metros y plagada de islas y bancos de arena.
En un principio se instalaron en la isla de Rivo Alto (actual Rialto, centro neurálgico de la ciudad) y pronto fueron poblando todas las islas de alrededor (unas 400 originariamente) y otras más lejanas (Sant' Erasmo, Murano, Burano, Torcello, Malamocco, el actual Lido di Venezia, Pellestrina, Chioggia, hoy día una ciudad diferente, etc). comenzaron asentándose en la parte de tierra firme de las islas, pero pronto fueron edificando también sobre el agua, hasta formar un compacto sistema de islas separadas por canales.
... "firme" y metodología constructiva...
Para edificar en un lugar donde el suelo, fangoso en muchos casos, no ofrecía buenas resistencias mecánicas, fue necesario recurrir a una cimentación profunda. Para decirlo muy básicamente, se cimentaba sobre pilotes de madera. Estos pilotes de madera eran sumergidos hasta llegar a un substrato de suelo firme (unos 7 metros y medio en la mayoría de las zonas) y, sobre ellos, se colocaba un entramado de madera portante, que distribuía las cargas a todos los pilotes; mencionar que en muchas ocasiones los pilotes se colocaban muy juntos, con distancias, a veces, menores de un metro. Este entramado de madera superior se cerraba con una serie de tablones sobre los que se colocaba (si se puede llamar así) la verdadera cimentación del edificio, realizada en piedra y tierra. Cerrando todo el sistema y aislándolo del agua de los canales se construían muros de gravedad (de sección trapezoidal) en piedra.
La ciudad fue fundada en torno al siglo X por pobladores de los valles del Brenta y el Piave que, asediados constantemente por pueblos centroeuropeos, decidieron adentrarse en la Laguna Véneta, una laguna pantanosa y de aguas salobres a medio camino entre la tierra y el mar Adriático, con una profundidad media de entre 3 y 5 metros y plagada de islas y bancos de arena.
En un principio se instalaron en la isla de Rivo Alto (actual Rialto, centro neurálgico de la ciudad) y pronto fueron poblando todas las islas de alrededor (unas 400 originariamente) y otras más lejanas (Sant' Erasmo, Murano, Burano, Torcello, Malamocco, el actual Lido di Venezia, Pellestrina, Chioggia, hoy día una ciudad diferente, etc). comenzaron asentándose en la parte de tierra firme de las islas, pero pronto fueron edificando también sobre el agua, hasta formar un compacto sistema de islas separadas por canales.
... "firme" y metodología constructiva...
Para edificar en un lugar donde el suelo, fangoso en muchos casos, no ofrecía buenas resistencias mecánicas, fue necesario recurrir a una cimentación profunda. Para decirlo muy básicamente, se cimentaba sobre pilotes de madera. Estos pilotes de madera eran sumergidos hasta llegar a un substrato de suelo firme (unos 7 metros y medio en la mayoría de las zonas) y, sobre ellos, se colocaba un entramado de madera portante, que distribuía las cargas a todos los pilotes; mencionar que en muchas ocasiones los pilotes se colocaban muy juntos, con distancias, a veces, menores de un metro. Este entramado de madera superior se cerraba con una serie de tablones sobre los que se colocaba (si se puede llamar así) la verdadera cimentación del edificio, realizada en piedra y tierra. Cerrando todo el sistema y aislándolo del agua de los canales se construían muros de gravedad (de sección trapezoidal) en piedra.
... materiales...
El tipo de piedra usado en Venecia es la Piedra de Istria, una roca metamórfica de muy buenas capacidades mecánicas y de aspecto blanquinoso, una especie de "mármol en bruto".
Las edificaciones están construídas básicamente en ladrillo, enlucido posteriormente con mortero o, en algunos casos, estuco, con forjados en madera y con los elementos estructurales más particulares (por ejemplo, las jambas y dinteles de puertas y ventanas) en este tipo de piedra.
... los puentes...
Si bien Venecia es una ciudad que vive por y para el agua, cabe mencionar que durante mucho tiempo ésto fue mucho más acentuado: durante varios siglos los puentes no existieron y todo el transporte se hacía por agua. Posteriormente se empezaron a construir todos los puentes. Mención especial requiere el puente de Rialto, posiblemente el más famoso de todos, que durante varios siglos fue el único que atravesó el Canal Grande (canal que parte la ciudad en dos). En un principio se hizo en madera. Posteriormente, para su construcción en piedra, que pervive a día de hoy, se recaudaron fondos de entre todos los ciudadanos mediante un juego de lotería. Es un puente muy emblemático y tiene la particularidad de tener dos hileras de tiendecitas sobre él. En el siglo XIX, durante las dominaciones napoleónica y austríaca, se construyeron también los puentes de L'Accademia y delle Scalze, y en 2007 se construyó el puente que proyectó Santiago Calatrava, siendo a día de hoy 4 puentes los que cruzan el Canal Grande.
... mantenimiento...
Se realiza mediante el vaciado de canales. Decir que todos los canales están completa y continuamente abiertos a las aguas de la laguna. Cuando se necesita realizar tareas de mantenimiento o reparaciones se vacía un tramo del canal correspondiente; simplemente se instalan dos diques provisionales aislando dicho tramo, entonces, con bombas, se vacía y se procede con las actuaciones pertinentes.
... actualidad...
Venecia está a punto de acomete una de las obras de ingeniería más ambiciosas de Europa. Un sistema de diques móviles que permitirá cerrar la laguna al mar y evitar las inundaciones (al menos dos al mes) que sufre la ciudad de las 118 islas. Se llama MOSE (el término corresponde a las siglas de "módulo experimental electromecánico", y significa "Moisés" en italiano), costará 4.300 millones de euros y estará listo en 2011. Pese a que, desde el gobierno, se asegura que será la salvación definitiva de Venecia, grupos ecologistas defienden que es un sistema irreversible y algunos expertos alertan de que la laguna puede convertirse en una bañera de aguas estancadas. Mientras, los venecianos se siguen calzando las botas en la Piazza de San Marcos... y, el siglo pasado, su ciudad se hundió 24 centímetros.
El tipo de piedra usado en Venecia es la Piedra de Istria, una roca metamórfica de muy buenas capacidades mecánicas y de aspecto blanquinoso, una especie de "mármol en bruto".
Las edificaciones están construídas básicamente en ladrillo, enlucido posteriormente con mortero o, en algunos casos, estuco, con forjados en madera y con los elementos estructurales más particulares (por ejemplo, las jambas y dinteles de puertas y ventanas) en este tipo de piedra.
... los puentes...
Si bien Venecia es una ciudad que vive por y para el agua, cabe mencionar que durante mucho tiempo ésto fue mucho más acentuado: durante varios siglos los puentes no existieron y todo el transporte se hacía por agua. Posteriormente se empezaron a construir todos los puentes. Mención especial requiere el puente de Rialto, posiblemente el más famoso de todos, que durante varios siglos fue el único que atravesó el Canal Grande (canal que parte la ciudad en dos). En un principio se hizo en madera. Posteriormente, para su construcción en piedra, que pervive a día de hoy, se recaudaron fondos de entre todos los ciudadanos mediante un juego de lotería. Es un puente muy emblemático y tiene la particularidad de tener dos hileras de tiendecitas sobre él. En el siglo XIX, durante las dominaciones napoleónica y austríaca, se construyeron también los puentes de L'Accademia y delle Scalze, y en 2007 se construyó el puente que proyectó Santiago Calatrava, siendo a día de hoy 4 puentes los que cruzan el Canal Grande.
... mantenimiento...
Se realiza mediante el vaciado de canales. Decir que todos los canales están completa y continuamente abiertos a las aguas de la laguna. Cuando se necesita realizar tareas de mantenimiento o reparaciones se vacía un tramo del canal correspondiente; simplemente se instalan dos diques provisionales aislando dicho tramo, entonces, con bombas, se vacía y se procede con las actuaciones pertinentes.
... actualidad...
Venecia está a punto de acomete una de las obras de ingeniería más ambiciosas de Europa. Un sistema de diques móviles que permitirá cerrar la laguna al mar y evitar las inundaciones (al menos dos al mes) que sufre la ciudad de las 118 islas. Se llama MOSE (el término corresponde a las siglas de "módulo experimental electromecánico", y significa "Moisés" en italiano), costará 4.300 millones de euros y estará listo en 2011. Pese a que, desde el gobierno, se asegura que será la salvación definitiva de Venecia, grupos ecologistas defienden que es un sistema irreversible y algunos expertos alertan de que la laguna puede convertirse en una bañera de aguas estancadas. Mientras, los venecianos se siguen calzando las botas en la Piazza de San Marcos... y, el siglo pasado, su ciudad se hundió 24 centímetros.
martes 18 de marzo de 2008
Robot cuadrúpedo.
Con "sólo" $10 millones los chicos de Boston Dynamics han realizado un gran trabajo. Capaz de soportar un peso de hasta 340 libras (unos 155 kilogramos) y de "caminar" por piedras, nieve, laderas de montaña, ... da una sensación tremenda de naturalidad.
Cura para la Diabetes tipo 1: comienzan las pruebas en humanos.
Tras el éxito cosechado con las ratas, las pruebas en humanos para la cura de la Diabetes tipo 1 han comenzado. Las pruebas con voluntarios se realizarán en el Massachusetts General Hospital de la ciudad de Boston.
En palabras de los científicos, los sufridores de diabetes podrán curarse completamente mediante un tratamiento revolucionario de unos 4 años de duración.
Podéis ojear algunas de las preguntas que contestó el Dr. Faustman, coordinador de la investigación y jefe de proyecto, en este artículo del Daily Mail (en inglés).
En palabras de los científicos, los sufridores de diabetes podrán curarse completamente mediante un tratamiento revolucionario de unos 4 años de duración.
Podéis ojear algunas de las preguntas que contestó el Dr. Faustman, coordinador de la investigación y jefe de proyecto, en este artículo del Daily Mail (en inglés).
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